最終，明朝不得不用工26萬人，歷時6個月，疏通了濟寧至臨清385里的會通河。

        永樂十年，工部尚書宋禮力再次指出海運的弊端，提出調(diào)整河海比重。

        平江伯陳煊治理淮河河道成功，可使3000艘漕船同時出動，載糧400萬石，暢通無阻。

        永樂十三年，朝廷宣布，正式停止海運。

        總結(jié)分析，反對海運的幾個理由，不是不合祖制、就是海運技術不過關、海運船只缺乏、海運風險太大、海運制度不成熟等。

        明眼人都能看出，這不過是胡說八道。

        真正阻擋施行海運的，只有兩點原因：

        一是復雜的各方利益博弈；和登州、薊州等幾個海港城市相比，大運河經(jīng)過的各大城市，其代言人在朝野無疑具備更大的話語權。海運爭不過漕運也在情理之中。

        二是海運的不可控性。明朝前期，張士誠、方國珍余部經(jīng)常襲擾沿海地區(qū)，明中期沿海倭患嚴重，出于控制沿海百姓，加強統(tǒng)治等方面考慮，朝廷根本不可能支持大規(guī)模海運。

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        群臣都不說話。

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